湾岸危機と駐在員の移転

2026年2月28日、米国とイスラエルによるイラン攻撃は、世界最大の駐在員回廊だった湾岸地域を一夜にして紛争地帯に変えました。「エピックフューリー作戦」開始以降、52,000便以上のフライトが欠航しています。国際線旅客数世界一のドバイ国際空港は、イランの無人機攻撃で燃料タンクとターミナルコンコースが直接被害を受けました。世界最大の国際航空会社であるエミレーツ航空は、運航を無期限で停止しました。

日量約2,000万バレルの石油が通過するホルムズ海峡は、イランが航路に機雷を敷設したことで事実上閉鎖されています。ブレント原油は数日で1バレル126ドルに達しました。ドバイ原油は3月19日に166ドルの史上最高値を記録。IEAはこれを1970年代以降で最大のエネルギー供給の途絶と呼びました。

2,400万人の労働者、避難計画なし

ILOの推計によると、湾岸諸国には2,400万人以上の移民労働者が暮らしています。UAEだけでも、労働力の92%を外国人が占めています。インド、バングラデシュ、フィリピン、ケニア、インドネシアを中心とするこれらの労働者は、建設、家事労働、介護、船員といった湾岸経済に不可欠な役割を担っています。

最初の民間人死者の一人は、32歳のフィリピン人介護士メアリー・アン・デ・ベラさんでした。NPRの報道によると、湾岸全域の民間人死傷者の大半は外国人です。フィリピンは同地域に約240万人の労働者を抱えており、そのうち約100万人がUAEにいます。マルコス大統領は、空港閉鎖と危険な飛行条件を理由に、在外フィリピン人労働者にその場で待機するよう指示しました。

インドの不可能な物流

インドは最大の在外国民を抱えています。湾岸全域に900万人以上のインド国民がいます。インド政府は2月28日以降、約37万5,000人を帰還させ、58便の特別便を運航し、アルメニア、アゼルバイジャン、ヨルダン経由の中継ルートを確保しました。カタール航空はわずか3日間で7,600人のインド人をドーハから帰還させました。しかし、900万人の完全避難には数十億ドルの費用と、現実には存在しない物流能力が必要です。

これまでにインド国民6人が死亡。数百万人が空域の再開を待ちながら取り残されています。

専門職の脱出

UAE在住の24万人の英国人駐在員や数万人の欧米系専門職にとって、状況は異なります。彼らには出国する手段があり、すでに多くが出国しました。デイリー・メールはドバイからのパニック的な出国の波を報じ、学校の校長たちは出国して戻ってこないであろう多数の教師を失ったと伝えています。

移転先には新たなパターンが形成されています。シンガポールが金融・テック専門職の第一候補で、同様のインフラに加えて最高税率が約22%です。ダブリンのテクセクターはGoogle、Apple、Microsoftが基盤となり、専門人材を吸収しています。一部の駐在員は税務上の居住地認定を避けるために英国を迂回し、アイルランドやフランスを一時的な拠点に選んでいます。

UAEは出国する駐在員に対して税務上の柔軟性を示し、将来の帰還への道を開こうとしています。その提案が受け入れられるかどうかは、この戦争の結末次第です。

送金ショック

湾岸からの送金は、南アジアおよび東南アジアの経済全体を支えています。フィリピン人労働者だけで2024年に380億ドルを本国に送金し、フィリピンGDPの約8-9%を占めています。湾岸からのインドの送金額はさらに大きい規模です。これらの労働者が稼げなくなる、あるいは送金できなくなれば、フィリピン、インド、パキスタン、バングラデシュ、エジプトの家庭と国家経済への影響は深刻なものになります。

アルフーラは的確な問いを投げかけました。外国人労働者が去れば、湾岸経済は維持できるのか。答えはおそらくノーです。これらの経済は輸入労働力の上に築かれています。建設は止まり、サービスは崩壊し、すでに無人機攻撃で揺らいでいる不動産市場はさらに下落します。

まとめ

イラン紛争は湾岸全域で2,400万人の移民労働者を足止めし、ホルムズ海峡を閉鎖し、原油を過去最高値に押し上げ、シンガポール、ダブリンなどのハブへの専門職の脱出を引き起こしました。インドだけで900万人の国民が危険にさらされており、現実的な全面避難計画はありません。欧米の駐在員は移転しています。南アジア・東南アジアの低賃金労働者の大半は動けません。外国人労働力の上に完全に構築された湾岸の経済モデルが、初めての本格的なストレステストに直面しています。